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Los coches siguen en el garaje y esperan volver a rugir en los rallys de Chile

AUTOMOVILISMO RALLY | 13 de agosto de 2020

Fotografía de archivo de Kalle Rovanpera y su copiloto Jonne Halttunen celebrando en el Rally de Chile 2019, sexta prueba del Campeonato Mundial de Rally, el 12 de mayo de 2019 en Concepción (Chile). EFE/Diego Ibacache

Santiago de Chile, 13 ago (EFE).- Los motores de los coches de rally que cada año participan en las pruebas del RallyMobil de Chile permanecen apagados en los garajes a la espera de la evolución de la pandemia para poder volver a rugir por las rutas del centro y sur del país, entre los bosques de la Patagonia chilena.

El campeonato 2020 había sido programado para comenzar en abril, pero para ese entonces la COVID-19 ya había surcado casi todas las regiones del país austral y suspender las seis carreras programadas fue la solución radical para proteger vidas.

Después de 19 años en los que la competición se especializó hasta la profesionalidad, los coches de las cinco categorías no pudieron siquiera alinearse para una largada.

Una situación única desde que en 2000 comenzó esta andadura del motor en Chile, donde con el paso de los años ha logrado convertirse en un deporte referente más allá del fútbol, mayoritario en el país, llegando a congregar en una sola prueba hasta 40.000 espectadores.

Con más de 375.000 contagios y más de 10.000 fallecimientos por la COVID-19, Chile todavía permanece bajo restricciones severas para prevenir los contagios del SARS-CoV-2.

El país se encuentra bajo estado de excepción por catástrofe, toque de queda nocturno a nivel nacional y las fronteras cerradas, además de la suspensión de todas las actividades deportivas, salvo contadas excepciones.

El rally no es una de ellas y actualmente se plantea la posibilidad de volver a retomar las carreras en octubre, aunque con un calendario adaptado y con localizaciones geográficas más concretas en las regiones menos afectadas por la pandemia junto a medidas de seguridad sanitaria y posiblemente sin público.

Las ocho pruebas programadas para este año podrían convertirse en cuatro, y en lugar de finalizar en diciembre podría alargarse hasta enero.

El productor general del COPEC RallyMobil, Felipe Horta, consideró a inicios de agosto tras reunirse con todas las partes que hacen posible estos eventos que la percepción de adaptar el campeonato de este año sería favorable.

"Asumimos el compromiso de elaborar un plan definitivo en base a lo que ya ideamos, haciendo especial énfasis en el evento Pre-Mundial en la región del Biobío en diciembre, a modo de preparación para la nominación de Chile como para del calendario mundial por segunda vez en 2021", señaló Horta en la ocasión.

El presidente de la Comisión de Rally Fadech, Gonzalo Concha, indicó que quedó conforme con el trabajo realizado hasta el momento.

"Lo fundamental es que ellos (pilotos y equipos) vieron que no les estamos dejando solos, sino que todos procuramos el regreso a las competencia ni bien se pueda", señaló Concha.

Para aliviar de alguna manera las ganas de oler gasolina, los organizadores alistaron un campeonato virtual a través de simuladores de conducción y consolas.

Tanto los pilotos profesionales como aficionados que se inscribieron en el evento pudieron regresar a las pistas reales por las que se circula durante el campeonato, pero a través de las pantallas.

Otra de las aspiraciones de los organizadores de la prueba nacional es que Chile vuelva a ingresar en el calendario del Mundial de rally después de su debut en 2019 como la sexta prueba del calendario.

Este año el país austral quedó fuera de la competencia internacional y la idea es regresar para la temporada venidera.

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